Manutention pneus pleins

Le pneu plein anti-crevaison

Destiné aux chariots élévateurs de zone de stockage et aéroportuaires, du 4 au 25 pouces, se déplaçant sur une superficie restreinte et un sol souvent plat et lisse, le pneu plein possède une couche importante de gomme, il est plein en gomme. Souvent seul l’usure de cette gomme détermine sa qualité.

Néanmoins, d’autres facteurs de qualité sont à observer :

• Utilisation intensive, à une certaine vitesse, le pneu chauffe et s’use plus rapidement, cependant il est increvable.
• Gammes de pneus noirs et de pneus blancs non marquant dit « no-marking » pour des interventions sur sites type grandes surfaces, show-room.

Pour la recherche du confort de conduite des caristes, il existe des gammes de pneus pleins alvéolés apportant un confort équivalent au pneumatique gonflable, absorbant les chocs et les vibrations.

Bertrand Pneus propose également le bandage frette avec ou sans profil, adapté souvent pour les nacelles.

Possibilité d’intervenir sur votre site avec une presse mobile.

Il existe des gammes de pneumatiques pour répondre aux exigences terrain :

• Stabilité latérale, sécurité supérieure, usure régulière, meilleure maniabilité (une des premières causes d’accident, le renversement du chariot)
• Stabilité machine, profil de crampons plus larges et agressifs
• Durée de vie, coût d’exploitation optimisé, abaissement du remplacement
• Vibrations, réduction de la vitesse d’usure des pièces et composants du chariot, meilleures conditions de roulement sur surfaces lisses
• Résistance aux roulements, meilleure résistance à la température, amélioration de la durée de vie de la batterie, réduction de la consommation d’énergie
• Renforcement des armatures acier, évite la rotations sur jante

Bertrand Pneus vous accompagne et vous conseil, selon vos contraintes d’exploitation.

Marangoni  Trelleborg  Solideal…

Les services associés à ce produit :

Atelier montage et réparation – Service extérieur île de France – Rechapage pneus